Рига объявляет смелый план по борьбе с эпидемией краж велосипедов: обязательные лицензии для велосипедных воров

В дерзком ответе на то, что было названо 'Великим Исходом Велосипедов', в ходе которого более 3000 велосипедов загадочным образом исчезли с улиц Риги только за последний год, Рижский городской совет объявил во вторник о новаторской политике: создании обязательных лицензий для профессиональных велосипедных воров.

Инициатива, представленная на слегка хаотичной пресс-конференции у Памятника Свободы, направлена на наведение порядка в том, что чиновники называют 'самым неконтролируемым видом спорта в городе'.

Выступая от имени городского совета, Альберт Жиегис, недавно назначенный директор проектов по городской реаппроприации, объяснил: 'Наш город всегда был на передовой инновационных решений. Рига не может игнорировать свое наследие искусных мастеров перемещения велосипедов. Эта система лицензирования признает их вклад, стремясь при этом регулировать ремесло.'

Согласно последним статистическим данным, велосипеды составили ошеломляющие 98% всех перемещений в центральных районах Риги в прошлом году, оставив лишь 2% для забытых зонтов и потерянных носков.

'Мы должны обеспечить высокие стандарты. Мы не можем позволить кому попало перемещать велосипеды,' продолжил Жиегис, добавив: 'Лицензии будут включать строгие тренировки и экзамены. Это не игра для кого попало.'

Новое регулирование потребует от всех начинающих воров записаться на шестинедельный курс, который охватывает ключевые навыки, такие как техники раскручивания, изящество дневного воровства и устойчивые пути отхода с использованием экологически чистых маршрутов. Курс также предлагает дополнительный модуль по управлению автомобильными сигнализациями 'на всякий случай'.

Анна Балоде, заявляющая о своей принадлежности к Ассоциации Прав Балтийских Велосипедных Маяков (ABBBR), выразила смешанные чувства по поводу политики. 'С одной стороны, это легитимизирует нашу профессию,' загадочно пробормотала она, 'но с другой, они хотят, чтобы мы платили налоги, как обычные граждане. Это уже слишком, даже для нас!'

Владелец местного веломагазина Юрис Тулкс, напротив, выразил осторожный оптимизм. 'Может быть, теперь я наконец смогу спать спокойно, зная, что судьбы всего моего ассортимента не будут висеть на столь шатком балансе,' размышлял он между заменой цепных замков и составлением слезливых обращений к обеспокоенным будущим клиентам.

Критики утверждают, что этот шаг просто добавляет бюрократию к воровству, но Жиегис быстро развеял это мнение, настаивая, что лицензии являются стремлением к подлинному ремесленному мастерству. 'Кроме того, это увеличит экономику за счет лицензионных сборов,' отметил он с энтузиазмом, 'и, конечно, у нас есть планы по учреждению ежегодной церемонии награждения, отмечающей воровские таланты нашего сообщества. Представьте себе туризм!'

Тем временем президент Фронта Освобождения Велосипедов Риги, Юритис Кусманькис, ожидает своего лицензионного экзамена, но остается полным надежд. 'Представьте себе, как лучший вор года получает награду золотой спицы на международном телевизионном событии,' размышляет он. 'Это, друзья мои, может сделать Латвию известной не только копчеными шпротами.'

Только время покажет, удастся ли Риге с помощью нового подхода успешно сдержать кражи велосипедов или просто сделать преступные занятия последним официальным видом спорта. Тем не менее, если это удастся, другие европейские города могут последовать примеру, заставляя домоседов-велосипедистов переосмыслить новые формы тайных спортивных начинаний в их стремлении к жизни без велосипедов.