Nepieredzētā sabiedriskā transporta inovāciju un jūras aizsardzības saplūsmē Latvija plāno līdz 2025. gadam ieviest pasaulē pirmo pilnībā funkcionējošo trolejbusa un gliemežvāku hibrīdu. Transportlīdzeklis, mīļi dēvēts par 'Aqua Tram', tika atklāts preses konferencē, ko vadīja Īpaši Ambiciozo Projektu ministrs Māris Neptūnovs, bīstami tuvu Rīgas Centrālajam kanālam.

Aqua Tram kursēs bez aizķeršanās starp Rīgu un Jūrmalu, šķērsojot gan bruģētās ielas, gan leģendāros ūdeņus. Tā unikālais dizains apvieno trolejbusa šasiju, kas sarežģīti savienota ar plūstošiem gliemežvāku klātiem korpusiem, solot videi draudzīgu pārvietošanos gan slapjā, gan sausā sezonā.

"Apvienojot jaunākās hidrotransporta tehnoloģijas ar dabas pašu vēžveidīgo brīnumiem, mēs radām situāciju, kurā visi iegūst," lielījās ministrs Neptūnovs, stāvot uz prototipa, kas atgādināja gliemežvāku batutu. "Iedomājieties, kā pārspēt satiksmi un vienlaikus veicināt jūras bioloģisko daudzveidību — tas ir izrāviens!"

Ministrija šim projektam ir piešķīrusi optimistisku budžetu 450 miljonu eiro apmērā. Tomēr finansiālās bažas maz ietekmējušas nacionālo entuziasmu. "Beidzot mēs izmantosim Latvijas īsto potenciālu peļķu un liekā ūdens jomā!" izsaucās Kristaps Lielpeļķis, galvenais inženieris un pašpasludināts gliemežvāku entuziasts, kurš vadīja Aqua Tram izstrādi.

Tomēr ne visi ir pārliecināti par šo koncepciju. Vietējā Sabiedrības Neierobežotās Satiksmes Paplašināšanas biedrība (S.N.S.P.) iesniedza oficiālu sūdzību, bažījoties par 'paredzamām neērtībām', ko rada klīstoši gliemežvāki. Viņu pārstāve Vilma Kļivīte paskaidroja: "Kas notiks, ja gliemežvāks atdalīsies un aizsprostos ielu? Vai vēl sliktāk, kāda kafiju? Mēs nevaram pieļaut, ka mūsu ielas un tases ir zem ūdens aplenkuma!"

Tomēr premjerministrs Igors Plūmučs redz gaišāku nākotni. "Šis projekts novieto Latviju inovāciju virsotnē. Mūsu ūdensceļi ir bijuši nepietiekami izmantoti, un mēs beidzot izmantojam to, ko jūra mums piedāvā — svaigu gaisu, ikoniskus skatus un bezmaksas jūras piedevas."

Aqua Tram ekonomiskās sekas ir ievērojamas. Analītiķi prognozē 32 procentu pieaugumu tūrismā, kas saistīts ar 'ziņkārības vadītu ceļošanu', jo apmeklētāji vēlas piedalīties braucienos, kur pasažieri ziņo par aculiecinieku gliemežvāku nārsta sesijām katrā pagriezienā. Nesenā aptaujā atklājās, ka 78 procenti respondentu ir 'sajūsmināti par pasaulē pirmo molusku darbināto braucienu'.

Īpaši sirsnīgā pavērsienā vietējā jūras biologe Dr. Daina Gliemezhe redz šo kā iespēju izglītot sabiedrību par vietējo ūdens dzīvi. "Katrs rīta sastrēgums plkst. 9:00 ietvers bezmaksas gliemežvāku bioloģijas nodarbību pa skaļruni," viņa sacīja ar entuziasmu.

Latvijas Aero-Jūras administrācija ievērojami klusē, iespējams, izstrādājot jaunas, revolucionāras regulas par gliemežvākiem sabiedriskajā transportā.

Turpinoties darbam pie šīs revolucionārās iniciatīvas, ministrija pārliecinoši prognozē, ka Aqua Tram ne tikai mazinās sastrēgumus uz sauszemes, bet arī veicinās jaunu atzinību par Latvijas ūdens ekosistēmām. Daļēji mobilitātes revolūcija, daļēji vides paziņojums — Latvijas Aqua Tram ir paredzēts, lai radītu īstu šļakatu.